| OtisAir Logbook Percentages Summary | |||||||||||||||||||||||
| Total Hours: | 1,041.7 | Total Landings: | 1,553 | Total Approaches: | 286 | ||||||||||||||||||
| Aircraft Category: | Aircraft Miscellaneous: | General: | |||||||||||||||||||||
| Total | Percent | Total | Percent | Total | Percent | Total | Percent | ||||||||||||||||
| Airplane: | 1,041.7 | 100% | Complex: | 55.8 | 5% | Day Landings: | 1,264 | 81% | Solo: | 26.2 | 3% | ||||||||||||
| Glider: | Type Rated: | Night Landings: | 289 | 19% | PIC: | 1,002.0 | 96% | ||||||||||||||||
| Lighter-than-Air: | High Performance: | 218.1 | 21% | Flight Simulator: | SIC: | 9.7 | 1% | ||||||||||||||||
| Powered Lift: | > 12,500 LBS. | Night: | 154.1 | 15% | Dual: | 62.6 | 6% | ||||||||||||||||
| Rotorcraft: | Retractable: | 55.8 | 5% | Instrument: | 113.3 | 11% | Instructor: | ||||||||||||||||
| Tailwheel: | Sim. Instrument: | 44.3 | 4% | Evaluator: | |||||||||||||||||||
| Cross Country: | 498.0 | 48% | |||||||||||||||||||||
| Total | Percent | ||||||||||||||||||||||
| Aircraft Class: | Characteristics (Power): | ||||||||||||||||||||||
| Gyroplane: | Total | Percent | |||||||||||||||||||||
| Helicopter: | Custom Times: | Type: | Total | Percent | |||||||||||||||||||
| Multi-Engine Land: | Piston Aircraft: | 1,041.7 | 100% | Total | Percent | BE35 | 46 | 4% | |||||||||||||||
| Multi-Engine Sea: | Piston Helicopter: | CIVIL AIR | 248.6 | 24% | C150 | 5.7 | 1% | ||||||||||||||||
| Single-Engine Land: | 1,041.7 | 100% | Turbine Helicopter: | PENELOPE: | 121.3 | 12% | C150L OA1 | 121.3 | 12% | Penelope | |||||||||||||
| Single-Engine Sea: | Turboprop: | VIKING WITCH: | 184.2 | 18% | C172 | 264.3 | 25% | ||||||||||||||||
| None: | Turbojet: | C172/R | 17.1 | 2% | |||||||||||||||||||
| Turbofan: | C172/RG | 2.9 | 0% | ||||||||||||||||||||
| Unpowered: | C172c | 97.3 | 9% | CAP | |||||||||||||||||||
| Aircraft (Classification): | C182 | 16.1 | 2% | ||||||||||||||||||||
| Total | Percent | C182/RG c | 6.9 | 1% | CAP | ||||||||||||||||||
| Approaches: | C182c | 141.6 | 14% | CAP | |||||||||||||||||||
| Aerobatic: | Total | Percent | Total | Percent | C206c | 2.1 | 0% | CAP | |||||||||||||||
| Experimental: | ILS: | 64 | 22% | GPS: | 4 | 1% | PA28/140 | 11.5 | 1% | ||||||||||||||
| Limited: | PAR: | 72 | 25% | MLS: | PA28/151 | 26.8 | 3% | ||||||||||||||||
| Normal: | 1,041.7 | 100% | TACAN: | BC: | 2 | 1% | PA28/160 | 3 | 0% | ||||||||||||||
| Provisional: | ASR: | 4 | 1% | RNAV: | PA28/180 | 24.8 | 2% | ||||||||||||||||
| Restricted: | LOC: | 25 | 9% | SDF: | PA28/180 OA2 | 184.2 | 18% | Viking Witch | |||||||||||||||
| Transport: | VOR: | 101 | 35% | LDA: | PA28/181 | 64.7 | 6% | ||||||||||||||||
| Utility: | NDB: | 14 | 5% | PA28/235 | 5.4 | 1% | |||||||||||||||||